美俄摆出新核武“互怼” 作秀成分远大于实际
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2017-09-04 14:14:51    来源:参考消息网 参与评论

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在人们的记忆中,美苏核武“互怼”的恐怖态势早已随着26年前的苏联解体(1991年)而不复存在,但近几天的新闻让人不禁感叹:“历史仿佛又在重演”。先是俄罗斯宣布已开始建造下一代“核幽灵列车”(“巴尔古津”铁路机动式洲际导弹系统),时隔1天后,美国能源部就针锋相对地宣布刚完成了B61-12新型战术核航弹的空投试验。另外,针对朝鲜8月29日试射“火星-12”导弹,美韩战机于31日进行了联合实弹空袭演练,其中美军F-35B隐身战机首次参与联合编队作战。下面就让我们回顾一下近几天不容错过的军情。

俄军打造新一代导弹列车

俄罗斯媒体报道称,新研发的“巴尔古津”导弹列车每列将能携带6枚洲际弹道导弹,且很可能是RS-24“亚尔斯”3级助推固体燃料导弹,每枚“亚尔斯”导弹最多可携带6个威力近30万吨TNT当量的分导核弹头,意味着一列最多可携带36个核弹头,火力即相当于一个导弹团。而这些导弹最快可在2分钟内全部发射升空。而且,新的导弹列车可在俄全境畅行无阻,每天能开行上千公里,机动能力、隐蔽性和反应速度要强于公路机动的“白杨-M”洲际导弹发射车。2016年11月,“巴尔古津”已在普列谢茨克发射场完成首次洲际弹道导弹发射测试,其后续研发很可能从2018至2025年的俄国家武器计划中获得资金,并于2020至2021年间进入战斗值班。

表面上看,俄军对“巴尔古津”看似强大的作战性能寄予厚望,实际背后反映出的是俄军现役“三位一体”战略核威慑力量分配比例的严重失衡,尤其是海基战略核力量。据英国《简氏海军年鉴》统计,俄海军现役弹道导弹核潜艇共13艘,其中仅有的一艘台风级“德米特里·东斯科伊”号只用于试验任务,不再参加作战值班;3艘较新的北风之神级虽已服役,但与其搭配的“布拉瓦”潜射弹道导弹,不仅数量未全部配齐,而且可靠性还存在问题。2016年9月27日,在白海进行的一次试射中,北风之神级首艇“尤里·多尔戈鲁基”号发射了2枚“布拉瓦”,其中一枚成功命中目标,另外一枚则由于技术故障,在飞行途中发生了自爆。对比美国海军俄亥俄级核潜艇试射“三叉戟”导弹的高可靠性,“布拉瓦”的连续失败严重影响了北风之神级的威慑力。从上不难看出,俄海军实际具备作战威慑力的只有9艘“冷战老兵”德尔塔级,其中最新的一艘“诺沃莫斯科夫斯克”号(德尔塔Ⅳ级)也是于1990年就已服役的老艇,至今已服役27年。

虽然按俄海军规划,尚有5艘北风之神级核潜艇在建,可在未来替代德尔塔级,但与其搭配的“布拉瓦”导弹一直问题不断。核潜艇不给力,俄军高层只能从陆基战略威慑找“替补”了,其中最具吸引力的就是导弹列车了。尽管导弹列车具有众多优点,但缺点也很明显,至少有3点:首先是机动范围容易受限,战时民用铁路网运输密度小,普通列车运行强度低,导弹列车很容易被敌方摸清机动规律,生存性会大幅降低;其次是维护、更新费用高,俄军已连续10年未装备导弹列车,没有专门的维护、保养和测试设施,这对需要长期沿铁路机动的导弹列车来说是一大难题。最后就是对铁路系统依赖性较高,一旦战时铁路遭到敌军破坏,导弹列车很容易成为活靶子。由此可见,“巴尔古津”的前景可能并不像俄媒宣传的那样乐观。

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文章关键词: 核武 成分 实际

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